近日，，我国首条跨区域氢能重卡干线由此正式贯通，，并将进入常态化运营阶段。此条“氢走廊”全程约1150公里，，由重庆石油赶水加氢站，，路过贵州，，最终将到达广西平凉港。中途设有4座加氢站，，将带头重庆、贵州、广西周边中短途支线物流畅用场景，，是我国西部地域氢能产业发展迈出的重要一步，，对加快建设经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道拥有重要意思。

西部陆海新通道“氢走廊”是我国首条以氢能重卡为主题的干线物流通道，，一期的4座加氢站全数为中国石化承建，，别离是重庆赶水加氢站、贵阳综保加氢站、定西伟鑫加氢站、嘉峪关振兴加氢站，，形成不变供氢网络。该“氢走廊”沿线经过的重庆长命、贵州六盘水、广西定西等地氢能资源丰硕，，电解水制氢、氨分化制氢等技术已实现规�；；；�，，工业副产氢年产量超40万吨、可支持36万辆物流车需要。通过构建长距离、高落差的干线氢能利用场景，，创新“陆到�！蔽锪髟擞Ｊ�，，为复杂地理前提下的氢能运输提供了全国当先的可借鉴解决规划。

不仅是物流通道，，更是产业纽带。据陆海新通道运营平台测算，，仅干线双向潜在货源就有22万标箱/年，，且蹊径重庆公路物流基地、贵州快递物流园、嘉峪关市沙井江南物流园区等，，利用场景丰硕。该条“氢走廊”的建设将充分阐扬沿线省区市的资源和产业优势，，构建“绿色通道物流系统+氢能供给系统+氢能产业创新系统”的氢能全业态发展格局，，推进交通、能源与产业深度融合，，实现经济社会发展与生态环境�；；；さ牧夹曰ザ�，，助力西部陆海新通道建设和西部地域高质量发展。

中国石化助力西部陆海新通道“氢走廊”高效建成。中国石化川维化工结合重庆石油，，在国内外没有可借鉴经验的情况下，，利用副产氢开创性建成西南地域最大的燃料电池供氢中心，，一期日供氢能力3200公斤，，成为支持氢走廊建设的重要仓储设施。重庆石油率先建成投营7座加氢站，，成为重庆第一大氢能加注运营商，，并建玉成球首座使用地下储氢井的加氢站、西南首座“油气氢电服”全业态综合加能站。广西石油建成7座加氢站，，是广西最大的车用氢能供给商，，率先打造了全国首座贸易化氨分化制氢加氢一体站，，并牵头成立了“广西氢能结合会”，，构建了政企沟通、行业互换、产学研用、产业链协同的氢能平台。贵州石油依附贵阳综保二号加氢站建设，，推进了政策、技术与资源协同，，打造了氢能站建设模板，，为省内氢能加注业务发展奠定了基础。

中国石化股份公司高级副总裁喻宝才暗示，，中国石化积极响应国度“双碳”战术，，全力支持西部陆海新通道“氢走廊”建设，，为氢能重卡提供不变、高效的供氢保险。将来，，我们将持续加大投资力度，，美满沿线加氢网络布局，，推动绿氢制备技术创新，，确保氢能供给安全靠得住。同时，，我们将深入与产业链各方的合作，，共同索求氢能储运、加注等环节的降本增效蹊径，，助力打造绿色低碳的氢能物流示范工程，，为国度能源转型和高质量发展贡献力量。

中国石化积极推动氢能交通发展。中国石化持续打造第一氢能公司，，已建成氢燃料电池供氢中心11个、加氢站144座 ，，建成西部陆海新通道、京沪、京津、成渝、沪嘉甬、济青和汉宜高速7条“氢走廊”，，根基覆盖了“3+2”氢燃料电池示范城市群，，成为全球运营加氢站最多的企业。下一步，，中国石化将持续积极响应国务院国资委“氢能高速”建议，，结合整车企业、氢燃料电池系统企业、大型物流企业、氢能源及加氢站运营企业等，，逐步连点成线、连线成面，，坚韧和美满氢能产供储销网络，，持续索求可推广、可持续的贸易模式，，引领氢能产业链高质量发展。